p'ra desanuviar e lembrando o que é bom (melhor) da vida: o meu "rebento" está quase a atingir a fasquia dos 5 kg no dia em que faz 2 meses de vida (extra-uterina). logo que possível, actualizarei este blogue com mais umas fotos (para aqueles que acompanham, de longe, o neto/sobrinho/primo).

ainda no seguimento do "caso: cartoons de maomé"... não diria melhor do que a opinião expressa no dn sob o título "a estranha morte do ocidente" (ver aqui).

acerca dos cartoons e tal... (já agora convém concretizar de modo a que daqui a dez anos se perceba do que estou a falar. um jornal dinamarquês, e posteriormente outros jornais europeus, publicaram nos últimos meses caricaturas do profeta maomé que têm sido "violentamente" criticadas, para "dizer o menos", em vários países islâmicos), gostei do que li aqui! "toda a cena" de ataques e violência me parecem desproporcionadas. com qu'então caricaturar (por vezes "anedotar" - será que isto existe?) jesus, buda (no afeganistão, que há tempos "partiram" estátuas de buda porque eram dos "infiéis" vêm agora "armar o barraco" por causa dos cartoons), shiva, o holocausto, a escravatura, a pedófilia, a raça, as opções sexuais, etc. já não faz mal?! uma selvejaria (não tenho a certeza de ser assim que se escreve isto?!)
ps-não fosse o petróleo (e principalmente a dependência do ocidente do crude dos seus derivados) e, se calhar, as coisas eram diferentes!?

não há nada como tentar copiar "coisas no ensino superior" que "realmente" correm mal no estrangeiro: escalonar instituições com base (também) em índices de satisfação dos estudantes ou in pursuit of happy bunnies (a ver vamos...). de facto, os vários interesses (lóbis para utilizar uma espressão "modernaça") neste mundo académico (de conhecimento, ciência e tecnologia, etc.) estão a dar o seu melhor...

no blogue conta natura um post relativo ao plágio de um artigo científico relembrou-me (através duma referência directa) o "caso" do plágio dos artigos (americanos) - é certo que devidamente traduzidos para a "língua de camões" - de uma "famosa" escritora/cientista portuguesa que, entretanto, está a ser "recuperada" publicamente. casos...

já temos "na área" um novo blogue dedicado a exteriorizar o pensador/comentador/crítico/especialista (para não dizer "esperto") que há em cada um de nós (e em mim também deu nisto de "blogar"). vou acompanhar!
ps-obrigado pela menção "honrosa".

começo a gostar deste senhor (ou pelo menos do que ele escreve ou, se calhar, de como escreve)... "Crise dos Recursos Humanos no Ensino Superior" idem, ibidem.

(de volta ao trabalho) é de ler "Avaliação dos Docentes Universitários. Teses academicamente incorrectas sobre um mito do nosso tempo" de Paulo Ferreira da Cunha (Prof. Catedrático da Fac. de Direito da Univ. do Porto).

era só para "juntar" mais umas fotos do "meu" guilherme... 'tá um homenzinho, com 15 dias ;)

ontem à tardinha!

o Guilherme nasceu com 3,7 kg e 51 cm! está bem e recomenda-se...

SOU PAI! é verdade, desde 10/12 (pelas 15:45). não se compreende como é que me mantive "em silêncio" este tempo todo mas... já a seguir imagens da mamã e do "rebento" uma hora depois do "evento"...

no seguimento do post anterior, faz sentido juntar aqui o link para o despacho governamental relativo à avaliação (internacional e regular) do ensino superior português.

tomei conhecimento através do blogue QueUniversidade? da disponibilização online do projecto da universidade da madeira para implementação "local" do protocolo de bolonha (e posteriores "adendas"). uma "brava" atitude! a ver vamos quanto ao conteúdo!

isto é pouco mais do que plágio (é preguiça, é falta-de-imaginação, é sei-lá!), mas o texto que segue (que recebi por correio electrónico) é engraçado e é de ler do princípio ao fim (andamos nós a estudar para vir a descobrir que tudo ou quase tudo está decidido!)...

Uma vez que: A bitola dos caminhos de ferro (distância entre os 2 trilhos) dos Estados Unidos é de 4 pés e 8,5 polegadas. Porque foi usado este número? Porque era esta a bitola dos caminhos de ferro ingleses e, como os caminhos de ferro americanos foram construídos pelos ingleses, esta medida foi a usada. Porque é que os ingleses usavam esta medida? Porque as empresas inglesas que construíam os vagões eram as mesmas que construíam as carroças antes dos caminhos de ferro e utilizaram as mesmas bitolas das carroças. Porque era usada a medida (4 pés e 8,5 polegadas) para as carroças? Porque a distância entre as rodas das carroças deveria caber nas estradas antigas da Europa que tinham esta medida. E por que tinham as estradas esta medida? Porque estas estradas foram abertas pelo antigo Império Romano aquando das suas conquistas, e estas medidas eram baseadas nos carros romanos puxados por 2 cavalos. E porque é que as medidas dos carros romanos foram definidas assim? Porque foram feitas para acomodar 2 traseiros de cavalo! Finalmente... O vaivém espacial americano, o Space Shuttle, utiliza 2 tanques de combustível (SRB - Solid Rocket Booster) que são fabricados pela Thiokol no Utah. Os engenheiros que projectaram estes tanques queriam fazê-lo mais largos, porém, tinham a limitação dos túneis ferroviários por onde eles seriam transportados, que tinham as suas medidas baseadas na bitola da linha, que estava limitada ao tamanho das carroças inglesas que tinham a largura das estradas europeias da época do Império Romano, que tinham a largura do cú de 2 cavalos. Conclusão: O exemplo mais avançado da engenharia mundial em design e tecnologia é baseado no tamanho do cú do cavalo romano!

iste é um escândalo! a ser verdade o email que recebi hoje (ver a seguir), "isto" (leia-se a nossa república - das bananas, ao que parece) está entregue aos bichos...

Um Crime ou Uma história de 2 aeroportos (por Miguel Sousa Tavares).

Áreas: Aeroporto de Málaga: 320 ha, Aeroporto de Lisboa: 520 ha;
Pistas: A. Málaga: 1 pista; A. Lisboa: 2 pistas;
Tráfego (2004): A. Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de crescimento, 7 a 8% ao ano, A. Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de crescimento 4,5% ao ano;
Soluções para o aumento de capacidade: A. Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros, capacidade 20 milhões de passageiros/ano. O aeroporto continua a 8 Km da cidade e continua a ter uma só pista; A. Lisboa: 1 novo aeroporto, com 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução faraónica a 40Km da cidade.

É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o próprio espírito; ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos comprados nos últimos anos. Ninguém investiga isto? E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota... Pois é... Mário Soares. Sabem agora porque é que ele se vai recandidatar ?!! Porque o negócio com o Cavaco Silva na presidência poderia ser inviabilizado. É preciso fazer alguma coisa. Pelo menos divulguem!

fiquei a saber que o assessor de imprensa de santana lopes será, no futuro próximo, o assessor de imprensa de mário soares na respectiva candidatura presidencial (ver aqui). será que teremos um hino de campanha "bonito", com avôzinhos em vez de meninos?

a bomba inteligente lembrou-me um dos poucos (ou mesmo raros) momentos televisivos de que gosto sinceramente embora confesse que não consigo organizar-me para assistir com regularidade a Little Britain na dois (tenho ideia de que passa à hora de jantar de domingo, mas não confirmo nem desminto!).

post-it: artigo a ler a.s.a.p.

quanto ao su doku, mantenho-me fiel a tentar apenas (e de forma irregular) aqueles problemas que vêm nos jornais (principalmente no público). até à data, pouco progredi no "campeonato". tenho um resultado de 4/4 para o nível médio e de 0/2 para os dois problemas difíceis que tentei entretanto (que ainda estou a "descacar" e para os quais conto, sinceramente, com um "rasgo" de criatividade).