começo a gostar deste senhor (ou pelo menos do que ele escreve ou, se calhar, de como escreve)... "Crise dos Recursos Humanos no Ensino Superior" idem, ibidem.

(de volta ao trabalho) é de ler "Avaliação dos Docentes Universitários. Teses academicamente incorrectas sobre um mito do nosso tempo" de Paulo Ferreira da Cunha (Prof. Catedrático da Fac. de Direito da Univ. do Porto).

era só para "juntar" mais umas fotos do "meu" guilherme... 'tá um homenzinho, com 15 dias ;)

ontem à tardinha!

o Guilherme nasceu com 3,7 kg e 51 cm! está bem e recomenda-se...

SOU PAI! é verdade, desde 10/12 (pelas 15:45). não se compreende como é que me mantive "em silêncio" este tempo todo mas... já a seguir imagens da mamã e do "rebento" uma hora depois do "evento"...

no seguimento do post anterior, faz sentido juntar aqui o link para o despacho governamental relativo à avaliação (internacional e regular) do ensino superior português.

tomei conhecimento através do blogue QueUniversidade? da disponibilização online do projecto da universidade da madeira para implementação "local" do protocolo de bolonha (e posteriores "adendas"). uma "brava" atitude! a ver vamos quanto ao conteúdo!

isto é pouco mais do que plágio (é preguiça, é falta-de-imaginação, é sei-lá!), mas o texto que segue (que recebi por correio electrónico) é engraçado e é de ler do princípio ao fim (andamos nós a estudar para vir a descobrir que tudo ou quase tudo está decidido!)...

Uma vez que: A bitola dos caminhos de ferro (distância entre os 2 trilhos) dos Estados Unidos é de 4 pés e 8,5 polegadas. Porque foi usado este número? Porque era esta a bitola dos caminhos de ferro ingleses e, como os caminhos de ferro americanos foram construídos pelos ingleses, esta medida foi a usada. Porque é que os ingleses usavam esta medida? Porque as empresas inglesas que construíam os vagões eram as mesmas que construíam as carroças antes dos caminhos de ferro e utilizaram as mesmas bitolas das carroças. Porque era usada a medida (4 pés e 8,5 polegadas) para as carroças? Porque a distância entre as rodas das carroças deveria caber nas estradas antigas da Europa que tinham esta medida. E por que tinham as estradas esta medida? Porque estas estradas foram abertas pelo antigo Império Romano aquando das suas conquistas, e estas medidas eram baseadas nos carros romanos puxados por 2 cavalos. E porque é que as medidas dos carros romanos foram definidas assim? Porque foram feitas para acomodar 2 traseiros de cavalo! Finalmente... O vaivém espacial americano, o Space Shuttle, utiliza 2 tanques de combustível (SRB - Solid Rocket Booster) que são fabricados pela Thiokol no Utah. Os engenheiros que projectaram estes tanques queriam fazê-lo mais largos, porém, tinham a limitação dos túneis ferroviários por onde eles seriam transportados, que tinham as suas medidas baseadas na bitola da linha, que estava limitada ao tamanho das carroças inglesas que tinham a largura das estradas europeias da época do Império Romano, que tinham a largura do cú de 2 cavalos. Conclusão: O exemplo mais avançado da engenharia mundial em design e tecnologia é baseado no tamanho do cú do cavalo romano!

iste é um escândalo! a ser verdade o email que recebi hoje (ver a seguir), "isto" (leia-se a nossa república - das bananas, ao que parece) está entregue aos bichos...

Um Crime ou Uma história de 2 aeroportos (por Miguel Sousa Tavares).

Áreas: Aeroporto de Málaga: 320 ha, Aeroporto de Lisboa: 520 ha;
Pistas: A. Málaga: 1 pista; A. Lisboa: 2 pistas;
Tráfego (2004): A. Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de crescimento, 7 a 8% ao ano, A. Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de crescimento 4,5% ao ano;
Soluções para o aumento de capacidade: A. Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros, capacidade 20 milhões de passageiros/ano. O aeroporto continua a 8 Km da cidade e continua a ter uma só pista; A. Lisboa: 1 novo aeroporto, com 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução faraónica a 40Km da cidade.

É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o próprio espírito; ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos comprados nos últimos anos. Ninguém investiga isto? E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota... Pois é... Mário Soares. Sabem agora porque é que ele se vai recandidatar ?!! Porque o negócio com o Cavaco Silva na presidência poderia ser inviabilizado. É preciso fazer alguma coisa. Pelo menos divulguem!

fiquei a saber que o assessor de imprensa de santana lopes será, no futuro próximo, o assessor de imprensa de mário soares na respectiva candidatura presidencial (ver aqui). será que teremos um hino de campanha "bonito", com avôzinhos em vez de meninos?

a bomba inteligente lembrou-me um dos poucos (ou mesmo raros) momentos televisivos de que gosto sinceramente embora confesse que não consigo organizar-me para assistir com regularidade a Little Britain na dois (tenho ideia de que passa à hora de jantar de domingo, mas não confirmo nem desminto!).

post-it: artigo a ler a.s.a.p.

quanto ao su doku, mantenho-me fiel a tentar apenas (e de forma irregular) aqueles problemas que vêm nos jornais (principalmente no público). até à data, pouco progredi no "campeonato". tenho um resultado de 4/4 para o nível médio e de 0/2 para os dois problemas difíceis que tentei entretanto (que ainda estou a "descacar" e para os quais conto, sinceramente, com um "rasgo" de criatividade).

há já alguns dias que matuto na ideia de me conseguir levantar mais cedo do que é habitual e dessa forma usufruir dum tempo até agora desperdiçado a dormir ou simplesmente a engonhar. estou convicto (embora ainda não o suficiente para executar) de que essa hora, hora e meia, me proporcionaria incontáveis benefícios pessoais e profissionais mas... qualquer dia é "à bruta"!

é nas pequenas "coisas", nos ínfimos pormenores que muitas vezes nos apercebemos "á bruta" (como diriam uns quantos personagens dos "gatos fedorentos") da realidade. foi ao seguir uma ligação no blogue que universidade? que tomei consciência da "invasão espanhola" (terminologia um poudo "rude" mas que se aplica quase na perfeição em muitos casos). o url duma notícia no diario económico era e ainda é http://www.diarioeconomico.com/edicion/noticia/0,2458,673141,00.html. atente-se no /edicion/noticia ali embutido!

com a mesma origem do post anterior (o correio electrónico) aqui vai mais uma ideiazita:

"Tudo aquilo que algum idiota diz que é urgente, é algo que algum imbecil não fez em tempo útil e querem que você, o otário, se desdobre para fazer em tempo recorde!"

desculpem, mas não resisto a colocar aqui mais uma mensagem electrónica que recebi nestes dias (desde já agradeço estar "na lista" de quem me enviou) e que vem a propósito...

O cidadão português ideal:
* tem uma pensão de 1600 contos (ca. 8000 Euros) por mês como os políticos;
* tem dois meses de férias como os juízes;
* reforma-se aos 57 anos como os polícias;
* acumula um lugar de vogal na Fundação Luso-Americana com o seu emprego, como o dr. Vítor Constâncio;
* tem o sistema de saúde da EDP;
* tem uma verruga mais uma dioptria no olho esquerdo, e mais outro achaque qualquer para chegar aos 80 por cento de deficiência e quase não paga impostos;
* tem a esposa na TAP e viaja com descontos;
* tem um pai militar e faz as compras na Manutenção Militar;
* e possui um cartão do PS e outro do PSD pelo que arranja sempre um«tacho».

... parece fácil mas não é. no entanto, há quem consiga isto e muito mais!

não tem nada a ver com o que acabei de postar mas ainda bem que fui ao blogue que universidade? pois lá estavam as ligações a uma série de artigos (publicados no the economist de 8 de setembro úlitmo) acerca do ensino superior nos eua e na europa. já estão na lista de leituras a.s.a.p.

p.f. visitem o blogue câmara corporativa que vale bem a pena para nos apercebermos quão "tójós" somos nós!